Tenia guardado un rotor 23T orion, que lo queme cuando recien empezaba, y decidi guardarlo para algun dia repararlo, pues ese dia llego, y les contare como repare mi rotor, espero q escriban algun comentario.....
Como pueden ver, a la izquierda de la imagen esta el alambre de cobre quemado, al centro esta el rotor luego de sacarle el alambre y a la derecha esta el nuevo alambre...el grosor de los dos alambres es el mismo, 0.8mm. Antes de ponerme a enrrollar el alambre nuevo, verifique si estaba esmaltado, para esto lo hice con un multitester, y efectivamente estaba esmaltado..
Una mejor vista del rotor y el alambre quemado...
Luego de enrrollar el primer lado
Para realizar el enrrollado hay que tener mucho cuidado y paciencia, por que te puede pasar esto:
En la imagen de arriba, la flecha verde esta mostrando q luego de enrrollar el alambre, este no se enrrolla pegado al rotor, sino queda como un arco, y si continuas enrrollando al final te va a faltar sitio para enrrollar...esto me paso en la primera enrrollada...tuve que desenrrollar todo el alambre y a la basura...ah me olvida, por si no saben los 23T tiene 23 vueltas en cada lado...
Para eliminar este arco utilice unos palitos chinos, como son de madera no raspan el alambre, por lo q no le quita el esmalte...esto es muy importante..no dañen el esmalte...en cada vuelta presionaba este arco y asi pude hacer un enrrollado descente..
El rotor terminado de enrrollar..
Luego de terminar de enrrollar, tornee el conmutador, para despues hacer el break-in en mi cargador..
Felizmente funciono el motor, pense q no iba a funcionar....lamentablemente no tengo el aparato para ver su RPM...solo puedo ver el amperaje y dio 4.6 A ..Esto es bueno...q significa???? por favor algun comentario
